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        摩托车课堂:车辆悬架基本机构,有哪些作用?
        2019-08-17 21:04:23   来源:不二骑士   类型:转载   作者:佚名   阅读(3483次)
         

        骑过摩托车的朋友都有这样的感受,即使是铺装平整的道路,车面看似平坦,骑起来也能够感受到车辆的震动,从侧面看飞驰的摩托车,能够发现车轮上下震动。这样的震动实际反馈到骑手身上,会感受不那么强烈,依靠什么呢?摩托车的悬架系统,作用就是吸收这样的震动,今天的摩托车课堂就和大家简单分享下摩托车的悬架构造,有哪些作用。

        摩托车的悬架系统主要分为两个部分,前悬架和后悬架,由弹簧和减震器组成悬架的基本结构,安装在悬架内的弹簧,停车时侯会因车和车手的重量一定程度地下压,而在行驶过程中,弹簧和车轮连动,不断上下伸缩。举个列子,车轮在经过凸起物时候,车轮上抬压缩弹簧来吸收车轮的震动,驶过凹陷时候,车轮弹簧再次伸长,而且压缩弹簧的存储能量在弹簧伸长时候恰好将轮胎压在路面,防止轮胎跳起。

        悬架巧妙地利用了弹簧的特性,变化长度能够配合路面的起伏,越高级的车轮悬架是可以调节强硬程度,依据日常使用路面而定,对于只在市区通行的车辆,由于地面较硬,悬架会调节相对较硬,而对于经常摩旅的朋友,由于经常跑非铺装路面,悬架系统会调节相对较软。

        悬架也有不尽如人意的地方,那就是悬架一旦被压缩,不能立刻停下来,被压缩过的弹簧伸长后,会比原来的长度更长一些,之后,多伸长的部分再次压缩,如此反复。为了避免弹簧自由伸缩,设计师在悬架上面安装了防止弹簧不断伸缩的装置,也就是常说的减震器,保证车辆不会晃动,保证车辆的平稳运行。

        (编辑:纹章)

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